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波音“不倒翁”CEO還是倒下了

2019-12-25 10:50:52 來源:新華社

  美國波音公司在經歷一周“壞消息”后,23日宣布解除首席執行官丹尼斯·米倫伯格職務,由董事會主席戴維·卡爾霍恩繼任。


  基于波音股票表現,米倫伯格有望獲得3700萬美元離職補償金。波音希望,通過管理層調整重塑波音。不過,737MAX系列客機復飛仍未有明確時間表,其管理層執迷于利潤與股價的管理文化備受爭議。

 

 

波音解除米倫伯格首席執行官職務


  終做決定


  波音16日宣布,因美國聯邦航空局年內無法完成737MAX系列客機復飛認證,波音從明年1月起暫停生產這一系列客機,優先完成已完工737MAX系列客機的交付;22日,波音“星際客機”飛船與火箭分離后未進入預定軌道,取消原定前往國際空間站計劃提前返航。


  波音在23日聲明中說,解除米倫伯格首席執行官職務。波音“董事會決定,有必要調整領導層,以修復(外界對波音的)信心”。


  今年3月,埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機(屬于737MAX 系列)失事,這是繼去年10月印度尼西亞獅子航空公司同型號客機失事之后,737MAX系列客機發生的第二起空難。兩起事故共造成346名機組人員和乘客遇難。美國聯邦航空局今年3月要求美國各航空公司運營的所有波音737MAX系列客機暫時停飛。目前,全球多個國家和地區停飛或禁飛737MAX系列客機。


  立即卸任


  波音公司說,米倫伯格立即卸任,董事會主席卡爾霍恩明年1月13日正式繼任首席執行官。其間,波音將暫由首席財務官格雷格·史密斯掌舵。


  米倫伯格2015年起執掌波音。波音2011年起打造737MAX系列客機,投入與歐洲空中客車公司間日趨激烈的競爭。批評者指責,迫于競爭壓力,波音倉促放行737MAX系列客機,導致隱患。


  另一方面,聯邦航空局為減少開支,2009年起把自身承擔的部分認證業務“授權”給飛機制造商或第三方專業機構承擔。兩起失事原因都關聯客機“機動特性增強系統”(MCAS)錯誤啟動。然而,米倫伯格在去年10月空難后一度把矛頭暗指外籍飛行員。依據美國眾議院運輸委員會本月早些時候公布的聯邦航空局內部分析報告,如果波音不修復MCAS問題,737MAX系列客機45年內將再發生15起致人死亡的事故。這一報告去年10月空難后完成,但聯邦航空局直至今年3月空難后才下令停飛。


  “早該去職”


  眾議院運輸委員會主席彼得·德法齊奧認為,米倫伯格早該去職。“在他領導下,一家長期受到贊譽的企業作出一系列毀滅性決定,把利潤置于安全之上,”德法齊奧說,“另外,一些有關米倫伯格試圖施壓聯邦航空局讓MAX系列復飛的說法,令人非常困擾。”


  聯邦航空局局長斯蒂芬·迪克森先前說,波音在不切實際地推動737MAX系列客機快速復飛。


  迪克森11日宣布,737MAX系列客機無法在今年被批準復飛。波音16日決定從明年1月起暫停生產737MAX系列客機,優先完成已完工客機的交付。美國交通部長趙小蘭估計,737MAX停飛及暫停交付和生產將拉低美國國內生產總值大約0.4個百分點。


  737MAX系列客機停飛影響大量航空公司。在美國,西南航空公司受影響最為嚴重,其飛行員工會已對波音提起訴訟。波音估計,將耗資至少90億美元用于航空公司賠償和737MAX系列客機生產計劃調整。


  爭議未止


  米倫伯格執掌波音期間,由于市場擴張等因素,波音股價多數時候上揚。不過,最近9個月來,波音股價回調約20%。


  基于波音股票表現,米倫伯格有望獲得3700萬美元離職補償金。至于他最終拿走多少,波音暫未說明。分析人士認為,波音首席執行官的調整會否帶來變化需拭目以待。


  米倫伯格的繼任者卡爾霍恩現年62歲,曾主管美國通用電氣公司噴氣發動機業務,2009年進入波音董事會,今年10月成為波音董事會主席。波音當時解除米倫伯格董事會主席一職。新華社專特稿

 

 

 

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